Celý obsah PROPAMÁTKY je přístupný zdarma. Jen některé části až po přihlášení.
Ještě nemáte svůj účet?
LIBEREC | Na podzim 2012 zahájilo občanské sdružení Boveraclub veřejnou sbírku na obnovu první liberecké tramvaje. Záchraně průmyslového kulturního dědictví se občanské sdružení věnuje dlouhodobě. Veřejná sbírka je vyhlášena na dobu neurčitou.
V srpnu 1897 zahájilo provoz elektrické pouliční dráhy v Liberci osm vozů vyrobených ve vagónce v dnešním rakouském městě Graz. Zvenčí oplechovaná dřevěná skříň vozu měla původně otevřené plošiny. První tramvaje měly z dnešního pohledu neobvyklý tmavě zelený nátěr, který doplňovaly zlaté linky, městský znak a název pouliční dráhy. V oddíle pro cestující se nacházely dvě podélné dřevěné lavice, vnitřek vozu prosvětlovalo na obou stranách pět úzkých spouštěcích oken, umělé osvětlení zajišťovaly petrolejové lampy.
V následujících obdobích se tyto vozy postupně upravovaly a přestavovaly. Většina prvních libereckých tramvají byla úplně vyřazena z provozu až na konci 60. let.
V září 2009 se občanskému sdružení podařilo získat skříň vozu číslo 3. Na rozdíl od většiny ostatních nebyla výrazněji upravována. Jedná se tedy o vzácný exemplář a členové sdružení by jej rádi uvedli do provozu. Jedná se o skutečnou výzvu, protože kostra vozu je dřevěná a bohužel ve velmi špatném stavu. Pokud bude oprava nereálná, vozová skříň poslouží jako předloha pro stavbu repliky a použijí se jednotlivé zachované díly a detaily v originálním provedení.
Bližší informace o veřejné sbírce na první libereckou tramvaj naleznete v přehledu FINANCOVÁNÍ.
