České dráhy se v rámci péče o naše národní technické dědictví starají o několik desítek drážních vozidel – lokomotiv a vagonů. Většina jich je v železničním muzeu v Lužné u Rakovníka nebo v jeho pobočkách po celé zemi. Všechny ukazují technickou tradici a vyspělost našich otců a dědů. Aby je mohly obdivovat i další generace, je třeba se o ně dobře starat. Proto byly dvě parní lokomotivy odeslány do opraven, aby se v příštím roce mohly vrátit na koleje a těšit zájemce při nostalgických jízdách.

Parní lokomotiva 434.2186, nazývaná „čtyřkolák“, byla vyrobena v roce 1917 a v provozu se udržela až do roku 2017. Musela být z kolejí stažena z důvodu propadlé platnosti tlakové zkoušky kotle. Vyrobena byla ve Slaném firmou Breitfeld & Daněk pro Císařsko-královské státní dráhy. Dopravovala všechny typy vlaků – rychlíkové, osobní i nákladní. Zmíněný stroj dosloužil v depu ve Vršovicích. Cestující tuto lokomotivu znají hlavně z nostalgických jízd v okolí Prahy a na trati Posázavského pacifiku. Její obnovu provádí odborníci muzea v Lužné u Rakovníka, specializovanou opravu kotle zajistí firma SEA z Kolína.

Druhá parní lokomotiva 365.024 představuje typ stroje zkonstruovaného již v samostatné Československé republice. Vyráběly je v letech 1921 až 1924 firmy První českomoravská továrna na stroje v Praze-Libni a následně ČKD Praha. Vzniklo celkem 40 kusů těchto lokomotiv určených pro rychlíkové a těžké dálkové osobní vlaky. Později byly pomalu vytlačovány modernější technikou, ale v provozu vydržely až do roku 1972. Jejich provoz ukončila motorizace dopravy. Uvedená lokomotiva byla více než 50 let odstavena na různých místech a postupně chátrala. Vzhledem k nutnému rozsahu oprav bude její restaurování zajištěno ve specializované dílně DB v německém Meiningenu. Zbývající části budou obnoveny v železničních opravnách ŽOS v Nymburce.

Více informací najdete na stránce ČESKÝCH DRAH nebo na stránce ŽELEZNIČNÍHO MUZEA V LUŽNÉ U RAKOVNÍKA.