Průmyslová stavba drobnějšího měřítka bez dekorativních prvků pochází z 30. let 20. století. Místo je autentickou součástí a současně cenným funkčním pozůstatkem někdejší rozsáhlé sítě úzkorozchodných drážek spojujících překladiště na dráze s jednotlivými lomy. Síť těchto drážek se měnila dle aktuálních potřeb a dosahovala délky desítek kilometrů s převažujícím kolejovým rozchodem 600 milimetrů.

Budova představuje architektonicky jednoduše řešenou stavbu obdélníkového půdorysu se sedlovou střechou s mírným sklonem. Charakteristikou objektu je trojice vjezdů pro lokomotivy nebo okenní otvory s hladkými šambránami původně s vícetabulkovým členěním. V interiéru se dochovalo kompletní a do současnosti plně funkční technické zázemí pro údržbu nebo odstavování lokomotiv. Zachoval se tu mimo jiné prostor kovárny s bucharem pocházejícím z počátku minulého století nebo historické zdvihací zařízení.

Unikátnost stavby přesahuje regionální charakter. Jediné obdobně funkční zařízení v Česku představuje úzkorozchodná dráha v Mladějově na Moravě, kterou provozuje Průmyslové muzeum Mladějov. V budoucnu je žádoucí rozšíření památkové ochrany také o samotné těleso dráhy.

Informace o památce naleznete na stránkách DRÁHA-KATEŘINA.