Původně byly továrnou Ringhoffer v Praze na Smíchově vyrobeny tři tyto akumulátorové lokomotivy. Dvě pro potřeby vlastní továrny a jedna později, v roce 1924, pro firmu C. A. Scholtz Matejovce na Slovensku. Důvodem byla potřeba posunovací lokomotivy pro přesun vozů v rámci továrny a také jejich dopravu na smíchovské nádraží. Parní lokomotivy byly nevhodné, proto byl jako zdroj pohonu zvolen elektrický proud. Pohon zajišťovaly dva Křižíkovy elektrické motory a niklkadmiové baterie. Na jedno nabití byla lokomotiva schopna provozu po dobu osmi hodin. Elektrickou výzbroj dodala vídeňská firma Siemens-Schuckert.

Obě lokomotivy v Praze sloužily po celou dobu první republiky a přežily i období obou světových válek. Po znárodnění firmy v roce 1946 obě lokomotivy dále spolehlivě pracovaly až do jejich nahrazení motorovými lokomotivami v 60. letech. Co se stalo s vozem označeným číslem 1 není známo. Lokomotiva s číslem 2 byla odkoupena Východočeskými cihelnami a byla v provozu až do poloviny 90. let minulého století v cihelně Dobruška-Pulice. V roce 1994 byla lokomotiva na 15 let zapůjčena výměnou za jinou lokomotivu Společnosti železniční výtopna Jaroměř. Ta zajistila její opravu v Železničních opravnách a strojírnách v České Třebové. Po dokončení lokomotiva vyjela znovu na koleje a 30. srpna 1994 vykonala funkční a zátěžové zkoušky.

Od té doby došlo k několika změnám. Cihelna Pulice skončila v insolvenci a novým vlastníkem lokomotivy se stala akciová společnost ČEPRO. Ta v dubnu letošního roku darovala akumulátorovou lokomotivu Ringhoffer č. 2 Národnímu technickému muzeu, které tento exponát prozatím umístilo ve svém depozitáři v Chomutově. Lokomotiva byla zařazena do scénáře budoucí expozice Muzea železnice a elektrotechniky, které má vzniknout v areálu bývalého depa Masarykova nádraží v Praze. Součástí muzea bude i volně přístupný depozitář muzea v Chomutově, který je otevřen veřejnosti od začátku dubna do konce října vždy čtyři dny v týdnu.

Více informací najdete na stránkách NÁRODNÍHO TECHNICKÉHO MUZEA a na stránkách ŽELEZNIČNÍHO DEPOZITÁŘE NÁRODNÍHO TECHNICKÉHO MUZEA V CHOMUTOVĚ.