Čtyřnápravový motorový vůz vznikl v letech 1935–1936 s unikátním přenosem výkonu podle patentu Josefa Sousedíka v kopřivnické firmě Ringhoffer TATRA ve dvou kusech, z nichž se dochoval jen jediný. Do provozu byl nasazen 13. července 1936 na lince Bratislava–Praha a vzdálenost zvládl urazit za 4 hodiny a 18 minut při maximální rychlosti 130 km/h.

Obnovu realizovala Českomoravská železniční opravna pod vedením odborného garanta Jiřího Střechy. Náklady na renovaci vozu a stavbu expozičního depozitáře činily 118 milionů korun, 80 milionů tvořily dotace z Evropské unie a zbylou část poskytla společnost TATRA TRUCKS. V plánu je také nasazení památky v rámci takzvaných nostalgických jízd, při nichž by se měla představit veřejnosti.

Přečtěte si také rozhovor s restaurátorem Janem Palasem.

Podrobnosti o motorovém vozu naleznete v PAMÁTKOVÉM KATALOGU NÁRODNÍHO PAMÁTKOVÉHO ÚSTAVU. Detailní informace o rekonstrukci jsou k dispozici na stránkách SLOVENSKÁ STRELA nebo na FACEBOOKU.

Fotoreportáž obnovy památky najdete také v časopisu PROPAMÁTKY LÉTO 2021. Tištěný čtvrtletník zasíláme všem našim dárcům po celý rok zdarma. Více informací naleznete na stránce Klubu PROPAMÁTKY.